上海驾校“潜规则”之费用篇

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考驾照全程费用目录及行业规则中不得不说的事

最大的猫腻出现在全包中。

全包的含义：教练时薪、教练车油耗费、驾校报名费以及基地使用费

需自理的费用：

体检费100元

考试租车费用：倒桩考租车费40元、小路考租车费60元

补考收费标准为：100元/门，另训练费为：60元/门。

举例说明：学费报价4000元（全包），那么，你一次通过需要支付的费用在4200元；不计支付“保险费”，补考一门要多加160元，即4360元。

驾校辛苦费利弊谈

保险费：即付给考官们的“保险费”，能让学员考试通过几率大大增加。每门价格在200元左右，包括交通法规考试。

（1） 倒桩等考试：教练可在场外手动“遥控”指挥学员进行考试

（2） 小路考：陪考官会在一旁指挥。据笔者了解，目前靠学员自身能力想要小路考的难度还是非常大的。

（3） 交规：据笔者了解，所谓的交规保险费竟然是该学员考试时的电脑考试系统都是带着答案的。该情况有待进一步证实。

为什么“保险费”会盛行？为什么学员们会不计成本的宁愿多花这将近1000多元的“保险费”？笔者分析有以下几点：

（1） 时间：学员平时周一至周五能学车的机会很少，大多安排在周末，造成周末要学车的人比较多，每次课时每部教练车上都有3~4人，造成能上手的时间少， 轮换一次需等待很长时间，进而在考试时对自身水平极度不自信。为了保险起见，学员们自然愿意多付点钱少点麻烦事。

（2） 考官们的指标制度与额外收入：有的学员交“保险费”，有的学员不交，考官不可能让所有的学员都通过，因为据了解考官们也是有指标的，那么他们会“关”掉谁呢？答案显而易见的。

（3） 费用对比：据了解，现行的补考收费标准为：100元/门，另训练费为60元/门。而每门考试的“保险费”为200元，差价仅40元，不少学员考虑到费用差价不大且耗时少而宁愿多支付这200元的“保险费用”。

（4） 考试难度：据大部分网民反应驾照考试难度偏大，万一某特定的一门没有几个则要等上15~30天时间，大大增加了学员们的精力消耗。

由此不难看出，“保险费”存在的“需求性”、道路交通的畅通性、部分不负责任考官们的“私利性”三者间起着微妙的平衡关系。

计时学车网 | 时间:6月20日 20:14

上海驾驶学校“潜规则”要杜绝其实很简单，关键是取消“驾考合一”的不合理制度，至少可以先尝试半取消，既：学员学车当中的过程可以选择驾校，选择教练，实行计时学车付费制度，按实际计时学车时间付费，不满意可随时自行选择其他驾校其他教练接着学车，现行的制度是报名前一但选好驾校或教练付费，当中想更换损失的一定是学员，如果实行计时学车付费制度，学员一但更换损失的是驾校或教练，情况就大不一样了。     其二，学员预约考试，可以无须通过驾校，可直接去车管所预约考试，如果车管所怕工作量过，学员至少可以去学车基地考场直接预约考试，取消驾校约考制度，这样驾校和教练都只能靠服务争取留住学员来学车，否则学员随时可以更换驾校或则教练，且不损失学员自身的利益。     再者是取消驾校开班权利和车管所对教练车辆单车开班额度的控制，直接由基地考场根据各基地考场规模的大小，合理控制考试人数，严格把关考试标准，至少考试时间应该是每周工作日的8小时都为考试时间，就象现在的交考场一样，工作时间必须为学员考试，学员考不过自身承担补考费用，这样学员也会抽时间找好的教练多练车，实际现在考场多数只考半天，完全可以多考一备的学员。     其实要实行以上几点是非常容易的事，可是多年来，驾校、教练、考官、基地、车管所形成的“利益”链却牢不可破，这才是问题的关键，这点大家是有目共睹的，这里就不在一一阐述了，希望有关部门及早改变这种有违“上海国际都市”的考驾照制度的存在了————————