上海汽车租赁市场的九大不利因素
                                                    

    每逢节假日，上海汽车租赁市场异常火爆，今年春节更不例外。据了解，春节是租车行业需求最旺盛的时刻。不仅高中低端车型全部进入需求旺季，而且租车价格还平均上提了15%—20%。通常，只要消费者出示本人身份证、户口本、驾驶证这些有效证件就具备租车资格。这种便捷的租车方式，不仅为广大消费者带来了更多的实惠和优质的出行体验。

    在全球，汽车租赁业方兴未艾。据以美国为例，汽车租赁业久经不衰，以租赁形式销售的新汽车占美国汽车总销售量的1/3左右。汽车租赁协会数据显示，我国汽车租赁产业速度增长，预计到2015年，全国租赁车辆需求将达到30万～40万辆，营业收入将达到180亿元。近些年，我国租车公司的规模和数量发生了爆发性增长，一些知名的租车公司，也开始在全国各地开设分店。目前，“环保、节能、减排、和谐”等理念深入人心，使那些买不到车而急于用车的人，及用车时间不长的用户，也都加入到租车的行列。其实，租车市场火爆的背后，也受一定不利因素影响，总结有九点：

   不利因素一：受传统交通工具冲击
    如今，在传统的交通工具方面，如火车提速、机票降价等，让旅客得到更多实惠。尤其动车网上订票的出现，在一定程度上也挤压了租赁市场。在价位相同条件下，选择动车既安全又方便。在气候复杂的冬季，其优势更为明显。

   不利因素三：盲目参与价格战
    有道是，欲速则不达。不少汽车租赁公司求财心切，竞争不择手段。其实汽车租赁行业是一项重资产服务业，对于企业资金实力要求较高，盲目的价格战可能会使企业身陷囹圄，最终“入不付出，关门大捷”。

   不利因素3：融资机构介入少
    在国外汽车租赁早已成为一种成熟的消费方式，是一种融资手段，发达国家大规模的汽车租赁公司，一般都有金融公司在背后支撑。但国内市场还远远没有达到这个程度。主要是，中国的产业形态与发达国家不一样，与此对应，创业、投资也会出现很大差异。此外，国内融资机构介入较少，没有成功模式可循。

   不利因素四：行业监管极不完善
    一是地方政府各自为政，并未形成全国统一的监管政策法规，二是行业监管部门较多，交通运输部、商务部等部门并未形成统一意见，甚至对于融资租赁，还涉及到金融监管部门，更是成为监管的真空地带。

   不利因素五：营销手段滞后
    从目前中国租车市场企业参与者来看，以小型且地域性强的汽车租赁公司为主，缺乏规模化及网络化运营的基因。从宣传手段上看，缺乏一套完整有效的推广手段，通常是在自己网站或者在报纸上发布下租赁信息而已。实际上，在信息发达的今天，需利用网络这一灵活多变的媒体做深入推广。

   不利因素：诚信体系不健全
    目前在不少地区，尤其三线以下城镇，汽车租赁手续还很繁复，尤其是面向个人的汽车租赁需要户口本等重要证件作为担保，交易双方的不信任高筑用户进入壁垒。诚信体系的不健全，导致汽车租赁流程冗长且不安全，影响行业发展进度。

   不利因素七：服务管理存在问题
    从租车的硬件上来讲，各个企业的条件相差无几，但服务管理却千差万别。目前，许多上海汽车租赁公司都是采用定制合同。部分不规范的汽车租赁公司，将一些不公平条约添加到合同中。但在签订租车合同的时候，不少消费者对合同条款了解不细致不深入，导致了日后问题和矛盾的发生。

   不利因素八：私家车增多
    目前国内市场依旧是以企业、机构租赁为主，个人散租所占市场份额很小，尚不构成租车市场的主要消费群体。与此同时，私家车开始增多，对租车市场形成较大冲击大，尤其个人租赁部分。

   不利因素九：安全问题得不到保障
    汽车租赁公司提供的车一般都不是新车。有不少不规范的汽车租赁公司，没有定期对车辆进行维修保养，以至留下安全隐患。于是，一旦车辆在租用期间出现故障，一方面是责任问题难以定夺，另一方面是会危及到租户的人身安全。